Kuinka määrittää nylon -pyörien kuormituskapasiteetti?

Kuinka määrittää nylon -pyörien kuormituskapasiteetti
Nylon pyörien kuormituksen määrittäminen vaatii kattavan arvioinnin tuotteiden merkinnöiden, materiaalien ominaisuuksien, rakennesuunnittelun ja todellisten käyttötapausten perusteella. Ydinlähestymistapa voidaan jakaa seuraaviin neljään vaiheeseen:

Ensinnäkin priorisoi virallisen tuotemerkin tarkistaminen. Hyvämaineisten valmistajien tuottamilla nylon -pyörillä on pyörän rungossa, pyörän rungossa tai tuotekannalla merkitty "nimelliskapasiteetti". Tämä arvo edustaa valmistajan ylärajaa turvallisille kuormituksille, jotka on määritetty ammatillisen testauksen avulla, ja on tärkeää kiinnittää huomiota. On tärkeää erottaa "yksi - pyöräkuormakapasiteetti" ja "täydellinen pyörän asetettu kuormakapasiteetti". Esimerkiksi, jos neljän pyörän joukossa on nimelliskapasiteetti 150 kg pyörää kohti, koko sarjan teoreettinen kuormituskapasiteetti on 600 kg. Todellisessa käytössä 20% -30%: n marginaali tulisi kuitenkin varata epätasaisten pintojen ja epätasaisten kuormituksen jakautumisen aiheuttamien ylikuormitusten estämiseksi.

Toiseksi, arvio nylonmateriaalin ominaisuuksien perusteella. Yhden pyörän tyypillinen kuormituskapasiteetti, joka on valmistettu tavallisesta modifioimattomasta nailonista (kuten PA6 ja PA66), on 50 - 200 kg. Lasi - kuituvahvistettu nylon (kuten PA6 30% lasikuitulla) voi saavuttaa 200-500 kg sen lisääntyneen mekaanisen lujuuden vuoksi. Erityisesti suunniteltu nylon (kuten PA12 ja PA46) tai komposiittimuotoidut nylonit tarjoavat vielä suuremman kuormituskapasiteetin, yksittäiset pyörät, jotka kykenevät kuljettamaan yli 500 kg. On tärkeää huomata, että pyörän halkaisija vaikuttaa myös kuormituskapasiteettiin. Samassa materiaalissa suuremmilla halkaisijaltaan pyörillä on suurempi maadoituspinta -ala ja yleensä suurempi kuormituskyky (esimerkiksi halkaisijaltaan 100 mm: n nylonpyörällä on yleensä parempi kuormituskyky kuin saman mallin 75 mm: n halkaisijaltaan pyörä).

Tarkista lisäksi pyörän rakenteen ja komponenttien lujuus. Kuormituskapasiteetti riippuu paitsi itse pyörästä, myös komponenteista, kuten pyörän rungosta, laakereista ja akselitapista. Jos pyöränkehys on valmistettu kylmästä - valssattu teräs ja on vähintään 2 mm paksu, sen kuormakapasiteetti on paljon parempi kuin ohuiden ohutlevykehysten. Valitse laakereiden pallo- tai neulalaakerit, koska ne hajottavat painetta ja parantavat kuorman vakautta verrattuna laakerittomiin malleihin. Suurempi tapin halkaisija (esim. 8 mm tai suurempi) tarjoaa suuremman leikkauskestävyyden ja on vähemmän todennäköisesti rikkoutumista. Jos rakenteellisia kompromisseja on (esim. Kehyksen muodonmuutos tai laakerin löystyminen), arvioidun kuormituskapasiteetin tulisi vähentää.

Lopuksi olisi tehtävä säätöjä todellisten käyttöskenaarioiden perusteella. Jos pyörää käytetään kuoppaisilla pinnoilla (esim. Sorateillä työpajassa) tai tilanteissa, joissa kääntyy usein kääntymistä, kuormituskapasiteettia tulisi vähentää asianmukaisesti (esim. Arvioitu 80% nimelliskuormasta), jotta vältetään paikalliset ylikuormitukset, jotka johtuvat värähtely- tai lateraalivoimista. Pitkän - termin staattisen kuormituslaakerin (esim. Kiinteät hyllyt) nimelliskuormakapasiteettia voidaan käyttää normaalisti. Dynaamisen kuormituslaakerin (esim. Kärryjen työntäminen) on annettava lisämarginaali, jotta vauriot estävät iskujen käynnistyksen tai jarrutuksen aikana.