Kuinka kokoontaitetusta ostoskorista tuli moderni pesäkärry?

Ostoskorista on muodostunut kulutuskulttuurin symboli, ja se on vähittäiskaupan symboli fyysisissa myymälöissä ja verkossa. Kärry on muuttanut täysin ihmisten ostotapoja. Luojan"taitettava ostoskori" alun perin palkkasi jonkun myymään myymäläänsä, jolloin ostajat voivat käyttää hänen uutta keksintöään. Tämä ajatus on osittain vastaus shoppailun luonteen muuttumiseen 1900-luvun alussa.

Yhden luukun lisääntyessä ja kotiintoimitusten vähentyessä erityisesti suuren laman aikana ihmisten on yhä enemmän autettava ostajia kantamaan enemmän tavaraa kaupassa. Joten 1930-luvun puolivälissä supermarketin omistaja Sylvin Goldman alkoi etsiä tapoja auttaa ostajia toimittamaan elintarvikkeita Oklahoman ketjumyymälöissä. Hänen ensimmäinen installaationsa oli koottu olemassa olevista esineistä ja koostui kokoontaitetusta tuolista, jossa oli kori istuimessa ja pyörät jaloissa.

Taittokyky on suuri osa ostoskorin houkuttelevuudesta, koska se auttaa kauppiaita säästämään tilaa, kun laite ei ole käytössä. Goldman Sachs haki massatuotantona olevaa metallilevyä vuonna 1940. Tarkoituksena oli tarjota&uusi, kevyt ja helppokäyttöinen usean telineen asennusrullakannatin, jolle on tunnusomaista luotettava rakenne ja vahva sekä luotettava asennus ja käyttö. Se voidaan taittaa varastoinnin helpottamiseksi laitoksen ulkoiseen paikkaan, mikä on parempi suoritusmuoto."

Ilmeisistä käytännön eduista huolimatta alkuperäinen muotoilu antoi joillekin ostajille väärän vaikutelman, että he erehtyivät muistuttamaan ihmisiä kiinnittämään huomiota rattaisiin. Siksi Goldman Sachs maksoi mies- ja naismalleja näiden mallien käytöstä ja selitti tuleville asiakkaille. Tämä keksintö lopulta onnistui, ja se kehittyy jatkuvasti. Joistakin autoista tuli jäykempiä ja kestävämpiä, mutta koska'ei voitu taittaa, ne alkoivat viedä enemmän tilaa.

Joten 1940-luvun puolivälissä keksijä Ola Watson kehitti version, jossa oli taitettava takaovi, joka mahdollisti vaunujen&sisäkkäisen" toistensa kanssa. Pian sen jälkeen, kun Watson haki patenttia luomukselleen, Goldman Sachs sai samanlaisen&tarjouksen; Nest Kart&tarjouksen; patentti vuonna 1948. Oikeudellisen taistelun jälkeen kaksi keksijää pääsivät sovintoon, ja Goldman Sachs hyväksyi lopulta Watsonin':n suunnittelun. Lopulta Goldman Sachs lisäsi suunnitteluun myös lastenistuimen vuonna 1954, mutta vasta 1967 David Allen esitteli toisen avainelementin: sisäänvedettävän turvavyön, joka auttaa lapsia pysymään turvassa kortissa.

Kun suuret jälleenmyyjät, kuten Sears, alkoivat käyttää ostoskärryjä ja ryhmäkassan kanavia, myynti parani. Ajan myötä vaunut kasvoivat ja niiden materiaalit ja yksityiskohdat paranivat, mutta yleisesti ottaen suurin läpimurto tapahtui 1900-luvun puolivälissä.

Nykyään useimmissa ostoskärryissä on taitettavat selkänojat sisäkkäin, samoin kuin lastenistuimia, sekä lisäpyörätuoleja ja muita lapsille suunniteltuja versioita. Joissain paikoissa käytetään kuitenkin edelleen kokoontaitettavia vaunuja, aivan kuten Goldman Sachsin alkuperäinen muotoilu.

Vaikka useimmat nykyaikaiset autot ovat pohjimmiltaan samanlaisia, niihin on lisätty suunnittelua ja alueellisia muutoksia. Jotkut autot (esimerkiksi Saksassa) käyttävät neljää pyörää kahden suoran pyörän sijaan takana ja kahden pyörivän pyörän sijaan. Tämä menetelmä voi auttaa ostajia navigoimaan ahtaissa tiloissa. Yleisesti ottaen vaunut ovat myös paremmin suunniteltuja, ja niiden suunniteltu käyttöikä on kymmenen vuotta tai enemmän.